Bompengering: Forskjell mellom sideversjoner
Created page with "Avsperring av innfartsveiene til byen ved hjelp av kontrollstasjoner som krever inn avgift for motorkjøretøyer som skal inn til byen. Bompengeringen ble opprettet 1990 for..." |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Bompengering''', avsperring av innfartsveiene til byen ved hjelp av kontrollstasjoner som krever inn avgift for motorkjøretøyer som skal inn til byen. Bompengeringen ble opprettet 1990 for å fullfinansiere ny [[E 18]] gjennom sentrum. Det finnes i alt 29 bomstasjoner. Det var opprinnelig bemannede stasjoner, slik at kjøretøyer uten betalingsbrikke eller mynt for betalingsautomat måtte betale manuelt. Dette kravet begrenset alternative plasseringer av stasjonene en god del. Stasjonene ble helautomatiske i 2008. Innkrevingen var planlagt å skulle vare til 2007, men ble forlenget i forbindelse med behandlingen av Oslopakke 3 for samferdselsinvesteringer i Oslo og Akershus. Se også [[Fjellinjen AS]]. | |||
[[Kategori:Samferdsel]] | |||
[[ | |||
Sideversjonen fra 23. jun. 2018 kl. 14:53
Bompengering, avsperring av innfartsveiene til byen ved hjelp av kontrollstasjoner som krever inn avgift for motorkjøretøyer som skal inn til byen. Bompengeringen ble opprettet 1990 for å fullfinansiere ny E 18 gjennom sentrum. Det finnes i alt 29 bomstasjoner. Det var opprinnelig bemannede stasjoner, slik at kjøretøyer uten betalingsbrikke eller mynt for betalingsautomat måtte betale manuelt. Dette kravet begrenset alternative plasseringer av stasjonene en god del. Stasjonene ble helautomatiske i 2008. Innkrevingen var planlagt å skulle vare til 2007, men ble forlenget i forbindelse med behandlingen av Oslopakke 3 for samferdselsinvesteringer i Oslo og Akershus. Se også Fjellinjen AS.