Bjørvikatunnelen: Forskjell mellom sideversjoner
Created page with "1100 m lang veitunnel ned tre kjørefelt i hver retning, åpnet 2010. 675 m av tunnelen er en senketunnel under Bjørvika, Norges første i sitt slag. Bjørvikatunnelen knytte..." |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (5 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
1100 m lang veitunnel ned tre kjørefelt i hver retning, åpnet 2010. 675 m av tunnelen er en senketunnel under Bjørvika, Norges første i sitt slag. Bjørvikatunnelen knytter sammen strekningen på E 18 mellom Festningstunnelen og Ekebergtunnelen med kryss ved Havnelageret og Sørenga. Tunnelen | '''Bjørvikatunnelen,''' en 1100 m lang veitunnel ned tre kjørefelt i hver retning, åpnet 2010. 675 m av tunnelen er en senketunnel under [[Bjørvika]], Norges første i sitt slag. Bjørvikatunnelen knytter sammen strekningen på [[E 18]] mellom [[Festningstunnelen]] og [[Ekebergtunnelen]] med kryss ved [[Oslo Havnelager|Havnelageret]] og [[Sørenga]]. Tunnelen frigjorde de store trafikkarealene innerst i Bjørikva til byutvikling. Hele tunnelsystemet går under navnet [[Operatunnelen]]. Tunnelen ble bygget med midler fra [[Oslopakkene|Oslopakke 1]]. | ||
[[Kategori:Tunneler]] | |||
[[ | |||
Siste sideversjon per 24. jan. 2020 kl. 15:17
Bjørvikatunnelen, en 1100 m lang veitunnel ned tre kjørefelt i hver retning, åpnet 2010. 675 m av tunnelen er en senketunnel under Bjørvika, Norges første i sitt slag. Bjørvikatunnelen knytter sammen strekningen på E 18 mellom Festningstunnelen og Ekebergtunnelen med kryss ved Havnelageret og Sørenga. Tunnelen frigjorde de store trafikkarealene innerst i Bjørikva til byutvikling. Hele tunnelsystemet går under navnet Operatunnelen. Tunnelen ble bygget med midler fra Oslopakke 1.