https://staging.oslobyleksikon.no/index.php?action=history&feed=atom&title=Otto_Thoresens_LinieOtto Thoresens Linie - Sideversjonshistorikk2026-09-13T01:46:30ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.43.6https://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54636&oldid=prevØyvind på 10. aug. 2021 kl. 13:202021-08-10T13:20:51Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 10. aug. 2021 kl. 13:20</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12">Linje 12:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 12:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Oslo Byleksikon|BK]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td></tr>
</table>Øyvindhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54635&oldid=prevØyvind på 10. aug. 2021 kl. 13:132021-08-10T13:13:06Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 10. aug. 2021 kl. 13:13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Linje 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 9:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rederikontorene var i første del av 1930-årene i [[Prinsens gate]] 1. Otto Thoresen bodde i en tidligere villa i [[Frederik Stangs gate]] 10. Sønnen Thor bodde da i [[Slemdalsveien]] 115. Noen år etter flyttet redereiet til tredje etasje i [[Hieronymus Heyerdahls gate]] 1 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">og Thor Thoresen flyttet selv til [[Niels Juels gate]] 14</del>. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rederikontorene var i første del av 1930-årene i [[Prinsens gate]] 1. Otto Thoresen bodde i en tidligere villa i [[Frederik Stangs gate]] 10. Sønnen Thor bodde da i [[Slemdalsveien]] 115. Noen år etter flyttet redereiet til tredje etasje i [[Hieronymus Heyerdahls gate]] 1. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td></tr>
</table>Øyvindhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54630&oldid=prevØyvind på 10. aug. 2021 kl. 13:062021-08-10T13:06:40Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 10. aug. 2021 kl. 13:06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Linje 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 9:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rederikontorene var i 1930-årene i [[Prinsens gate]] 1. Otto Thoresen bodde i en tidligere villa i [[Frederik Stangs gate]] 10. Sønnen Thor bodde da i Slemdalsveien 115. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">noen </del>år etter flyttet redereiet til tredje <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">etsje </del>i [[Hieronymus Heyerdahls gate]] 1 og Thor Thoresen selv til [[Niels Juels gate]] 14. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rederikontorene var i <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">første del av </ins>1930-årene i [[Prinsens gate]] 1. Otto Thoresen bodde i en tidligere villa i [[Frederik Stangs gate]] 10. Sønnen Thor bodde da i <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Slemdalsveien<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>115. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Noen </ins>år etter flyttet redereiet til tredje <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">etasje </ins>i [[Hieronymus Heyerdahls gate]] 1 og Thor Thoresen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">flyttet </ins>selv til [[Niels Juels gate]] 14. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td></tr>
</table>Øyvindhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54629&oldid=prevØyvind på 10. aug. 2021 kl. 13:052021-08-10T13:05:20Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 10. aug. 2021 kl. 13:05</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Linje 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 9:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rederikontorene var i 1930-årene i [[Prinsens gate]] 1. Otto Thoresen bodde i [[Frederik Stangs gate]] 10. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Rederikontorene var i 1930-årene i [[Prinsens gate]] 1. Otto Thoresen bodde <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">i en tidligere villa </ins>i [[Frederik Stangs gate]] 10<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Sønnen Thor bodde da i Slemdalsveien 115. noen år etter flyttet redereiet til tredje etsje i [[Hieronymus Heyerdahls gate]] 1 og Thor Thoresen selv til [[Niels Juels gate]] 14</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td></tr>
</table>Øyvindhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54628&oldid=prevØyvind på 10. aug. 2021 kl. 12:562021-08-10T12:56:57Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 10. aug. 2021 kl. 12:56</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Linje 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 3:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip, «Seaton»''. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip, «Seaton»''. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. «Den subvenerede Norsk-spanske Linie»'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kristiania-navnet|Kristiania]]</del>. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. «Den subvenerede Norsk-spanske Linie»'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kistiania</ins>. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ved utbruddet av første verdenskrig i 1914 var Otto Thoresens Linie blant Norges mest grunnsolide skipsselskap. Men krigsforlis, kostbare nybygg og grådige jobbespekulanter førte til at rederiet stod økonomisk ribbet da konjunkturnedgangen satte inn etter krigen. I 1921 ble linjene til Middelhavet og Kanariøyene overtatt og kontrollert av Fred. Olsen, med Thoresens sønn Ole R. Thoresen (1881-1965) som disponent. J. Ludw. Mowinclels rederi i Bergen kjøpte andelen i Den norske Syd-Amerikalinje. Otto Thoresens Linie A/S endret navn til Dampskibsaktieselskabet Spanskelinjen, i 1934 til Den Norske Middelhavslinje A/S. Et felles kjennetegn på Thoresen-flåten var at alle skip hadde navn som begynte på S, de fleste med referanse til Spania. Portugal og Italia. </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Rederikontorene var i 1930-årene i [[Prinsens gate]] 1. Otto Thoresen bodde i [[Frederik Stangs gate]] 10. </ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td></tr>
</table>Øyvindhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54627&oldid=prevØyvind på 10. aug. 2021 kl. 12:442021-08-10T12:44:03Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 10. aug. 2021 kl. 12:44</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Otto Thoresens Linie''', skipsreder Otto Keyser Thoresen (1849-1942) <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">var </del>en pioner i overgangen fra seil til damp og i utviklingen av den norske linjefarten.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Otto Thoresens Linie''', <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">rederi etablert 1898 av </ins>skipsreder Otto Keyser Thoresen (1849-1942)<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>en pioner i overgangen fra seil til damp og i utviklingen av den norske linjefarten.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip,<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </del>''<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Seaton</del>. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip,<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> «Seaton»</ins>''. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. «Den <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">suvbenerede </del>Norsk-spanske Linie»'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til [[Kristiania-navnet|Kristiania]]. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. «Den <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">subvenerede </ins>Norsk-spanske Linie»'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til [[Kristiania-navnet|Kristiania]]. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td></tr>
</table>Øyvindhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54032&oldid=prevErik på 30. jun. 2021 kl. 09:102021-06-30T09:10:57Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 30. jun. 2021 kl. 09:10</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategori:Sagbruk]]</del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
</table>Erikhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54031&oldid=prevErik på 30. jun. 2021 kl. 09:102021-06-30T09:10:17Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 30. jun. 2021 kl. 09:10</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11">Linje 11:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 11:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Otto Thoresens rederiflagg var rødt med et blått andreaskors og en blå rombe med en hvit T i sentrum. Skorsteinsmerket var det samme. Merket ble igjen tatt i bruk da sønnesønnen Otto Thoresen i 1964 startet Thoresen Car Ferries for ferjetrafikk mellom Storbritannia og Frankrike. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rederier]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategori:Sagbruk]]</ins></div></td></tr>
</table>Erikhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54030&oldid=prevErik på 30. jun. 2021 kl. 09:092021-06-30T09:09:04Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 30. jun. 2021 kl. 09:09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Linje 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 3:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip, ''Seaton. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip, ''Seaton. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Oslo|</del>«Den suvbenerede Norsk-spanske Linie»<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</del>'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til [[Kristiania-navnet|Kristiania]]. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. «Den suvbenerede Norsk-spanske Linie»'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til [[Kristiania-navnet|Kristiania]]. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td></tr>
</table>Erikhttps://staging.oslobyleksikon.no/index.php?title=Otto_Thoresens_Linie&diff=54029&oldid=prevErik på 30. jun. 2021 kl. 09:082021-06-30T09:08:16Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 30. jun. 2021 kl. 09:08</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Linje 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 3:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip, ''Seaton. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Som mange unge tjømlinger dro han tidlig til sjøs. 23 år gammel var han fører på en av familiens seilskuter, og ved farens død i 1880 ble han bestyrer av familierederiet. I 1887 kjøpte han sitt første dampskip, ''Seaton. ''Det ble en god forretning, og etter 1890 satset han utelukkende på dampskip. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. «Den suvbenerede Norsk-spanske Linie»'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til [[Kristiania-navnet|Kristiania]]. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I 1893 vant Thoresen et anbud fra regjeringen om å drive en statsstøttet dampskipsrute mellom Norge, den iberiske halvøy og Italia. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Oslo|</ins>«Den suvbenerede Norsk-spanske Linie»<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>'' ''kom i gang i februar 1894, og etter fire år gikk linjen med overskudd. Flere nybygde skip kom i fart fra 1895, og i 1898 ble Thoresens enkeltselskap slått sammen til A/S Otto Thoresens Linie. Samtidig flyttet rederiet fra Tjøme til [[Kristiania-navnet|Kristiania]]. I 1902 startet han en dampskipsrute på Østersjøen, som i 1911 ble overtatt av sønnen Thor Thoresen (1878-1951).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Frakt av kassebord fra Norge med linjens skip til bananplantasjer på Kanariøyene førte til at Thoresen-båtene fra 1904 tok bananer som returlast fra øyene til London. Kanarilinjen, som den kaltes, ble en meget god forretning, som igjen gav støtet til Thoresens initiativ til etableringen av Den norske Syd-Amerika Linje i 1913 sammen med Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, litt senere også [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]. </div></td></tr>
</table>Erik