Vis kilden til Hovedbanen

'''Hovedbanen,''' Norges første jernbanestrekning, åpnet mellom Christiania/Oslo og Eidsvoll 1. september 1854 av det engelskeide selskapet Norsk Hoved Jernbane (Norwegian Trunk Railway). I NSBs (Vys) terminologi kalles denne strekningen fremdeles Hovedbanen.  Banen ble anlagt med en sporvidde på 1435 mm, som i dag er standard i Norge og i det meste av Europa og USA (normalspor). Endepunktet i byen, [[Østbanestasjonen|Christiania Station]] ved [[Bjørvika]], ble fra 1872 hetende [[Østbanestasjonen|Christiania Østbanestation]].  

Ved åpningen var [[Grorud stasjon|Grorud]] eneste stasjon innenfor det nåværende Oslo. [[Bryn stasjon]] ble opprettet allerede 1858, siden togene allikevel måtte stoppe her for å tilsette bremsene før den bratte bakken ned mot byen. Strekningen Bryn–Lillestrøm fikk dobbeltspor 1903, Kristiania–Bryn 1904. Godsforbindelsen [[Alnabru stasjon|Alnabru]]–[[Loenga]] åpnet 1907.

Norsk Hoved Jernbane ble værende på private hender helt til 1926, da selskapet ble overtatt av NSB. Året etter ble elektrisk drift innført på strekningen.

Innenfor bygrensen stanser i dag lokaltogene også ved [[Alna (stasjon)|Alna holdeplass]] (opprettet som Alnabru i 1971 etter nedleggelsen av den gamle [[Alnabru stasjon]] fra 1902), [[Nyland stasjon|Nyland]] (opprettet 1944), [[Haugenstua stasjon|Haugenstua]] (1938) og [[Høybråten stasjon|Høybråten]] (1921). Strekningen inngår siden 1980 som en del av lokaltogforbindelsen Lillestrøm–Drammen/Spikkestad. Fjerntogene til Trondheim og Kongsvinger/Stockholm kjørte tidligere Hovedbanen, men flyttet i 1999 over til den nybygde [[Gardermobanen]].
[[Kategori:Jernbane]]
[[Kategori:Hovedstaden 1814-1905]]