Vis kilden til Schøyens Bilcentraler

'''Schøyens Bilcentraler,''' ''Ing. M. O. A/S,'' busselskap etablert i 1921 og som drev busstrafikk helt til 2006. 

Ingeniør Martin Olsen Schøyen (1896–1962) startet 1919 Schøyens lægebilcentral, etter anmodning fra Kristiania Lægeforening. I 1921 ble virksomheten omorganisert under navnet M. O. Schøyens Bilcentraler, SBC. Det første året startet ruter til Drøbak, Hønefoss, Lommedalen, Snarøya og Stabekk. Deretter fulgte [[Sørkedalen]] (1923), [[Bygdøy]] (1923) [[Maridalen]] (1924), Nittedal (åpnet 1919, overtatt av SBC 1925) og Slemmestad (1926). Hver rute var et eget A/S. Foruten Schøyen var sjåførene, velforeningene og privatpersoner langs rutene inne på eiersiden. På denne måten kunne Schøyen i løpet av kort tid etablere seg som et av landets største busselskaper. De lokale selskapene disponerte kun de bussene de trengte til regulær rutetrafikk. I tillegg disponerte Schøyen reservevogner som de lokale selskapene kunne leie.

I 1960-årene brøt Bærums Forenede Bilruter, Bærums Rutebiler, Ringeriksruten og Engeseth samarbeidet med SBC, og de ulike småselskapene ble etter hvert innfusjonert i morselskapet. I 1960-årene ble rutene til [[Sjursøya]], [[Malmøya]], [[Ulvøya]] og Svartskog overlatt til [[Oslo og Follo Busstrafikk]], og flere omorganiseringer fulgte. I 1973 overtok AS [[Oslo Sporveier]] administrasjonen av SBCs Oslo-ruter, og SBC fortsatte å kjøre på kontrakt. Dermed ble Sporveiens billetter og kort gyldig på bussene. Dette førte til en betydelig trafikkvekst og senere økning i kjørevolumet. I 1975 overtok [[Stor-Oslo Lokaltrafikk a.s.|Stor-Oslo Lokaltrafikk]] (SL) administrasjonen av SBCs ruter i Akershus.

SBC hadde lenge sitt hovedkontor på [[Filipstad (strøk)|Filipstad]], men flyttet i 1970-årene til et nytt anlegg på [[Skøyen (strøk)|Skøyen]], i tillegg til garasjer på Nesbru, Kjuul og Drøbak. Kontraktkjøringen gav gode inntekter, og SBC kjøpte 1989 Treiders Bilcentral AS på Nesodden og 1992 AS [[Romerike Busstrafikk|Romeriksbussene]]. Dermed hadde SBC nesten halvparten av SLs kontraktkjøring. Senere i 1990-årene begynte anbudsutsettingen, og fra 2006 har SBC vært helt ute av Oslotrafikken. 

SBC etablerte i 1997 datterselskapet Concordia Bus, som i 2000 overtok det svenske Swebus-konsernet. Oppkjøpet ble for stort, og finansielle problemer gjorde at SBC måtte gi fra seg kontrollen over selskapet. Schøyen-familien måtte selge seg ut, og situasjonen ble snudd, slik at SBC ble et datterselskap av Concordia Bus. Administrasjonen flyttet fra Lysaker til Solna utenfor Stockholm. Selskapet har i dag aktiviteter i Norge, Sverige, Danmark og Finland. Konsernet har 15 prosent av det nordiske markedet. I 2009 skiftet Concordia Bus navn til Nobina. Nobina Norge AS har i dag 500 busser og hovedkontor i [[Galleri Oslo]]. 			''NCA''

== Referanser til denne artikkelen ==

[[Blå Omnibusser]], [[Concordia Bus]], [[Ing. M. O. Schøyens Bilcentraler]], [[Nobina]], [[Oslobuss AS]], [[Oslo Sporveier]], [[Romerike Busstrafikk]]